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運價上調對鋼鐵業帶來直接影響。上海鋼鐵服務業協會秘書長葉黎明認為,目前鍍鋅鋼管交易正處于不景氣狀態,此時運價上漲影響較大。盡管業內對鐵路調價并不意外,但就調價的時機和幅度而言,部分企業“可能難以承受”。
按照鐵路貨物運輸品名檢查表,鋼材、水泥、原木、焦炭、鐵礦石等品類占鐵路貨運比重較大,而這些品類運價上調幅度為13%~14%。
業內人士認為,原料運輸價格調整幅度較大,仍可能推動終端商品流通成本上漲。
“作為一種較為經濟的運輸方式,貨運板塊是鐵路盈利能力較強的部分,緊張的市場供求關系導致未來仍存在調價空間?!蓖瑵髮W鐵道與城市軌道交通研究院教授孫章說。
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